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36氪獲悉，國內民營火箭領域的初創公司藍箭航天（北京藍箭空間科技有限公司）宣布完成3億元B+輪融資，本輪融資由華創資本領投，中冀投資、西電天朗創投（聚卓資本）、36氪基金跟投，金風科技、創想天使、中天世紀等老股東繼續追加投資。截至2018年9月底，藍箭航天累計融資金額超8億人民幣。據了解，本輪融資將主要用於公司主力產品80噸液氧甲烷發動機“天鵲”（TQ-12）和中型液體運載火箭“朱雀二號”（ZQ-2）研發製造以及與之配套的基礎設施建設，旨在實現新型液體火箭研發、生產、試驗全流程獨立自主可控。藍箭航天是36氪此前報導的一家民營火箭製造研發商，創辦於2015年6月。目前，公司正在研製首款民營火箭液體發動機及中型液氧甲烷運載火箭。目前，“天鵲”（TQ-12）發動機已於2018年9月底完成短噴管狀態推力室試車，預計在2019年上半年完成全系統試車。基於此款發動機研製的中型液體運載火箭“朱雀二號”（ZQ-2）計劃於2020年首飛。液氧甲烷火箭是目前民營商業火箭的一個熱點方向，也被認為是實現火箭運載服務低價化的關鍵。國外公司SpaceX、Blue Origin ，國內公司藍箭、星際榮耀等多家公司目前都在自研液氧甲烷火箭。如36氪此前在《逐夢萬億太空市場：拆解中國版SpaceX們》一文中提到的，在中國有可能最終取得成功的火箭公司很可能具備以下幾個特徵的火箭公司：①要有明確運載能力的主力箭型；②具備合理的降低成本技術路徑；③發動機自研。發展可重複使用運載火箭是降低成本的有效途徑之一，液氧甲烷因為燃燒低積碳、適合長時間飛行、相對高的比衝（高於液氧煤油，但低於液氧液氫）、燃料密度高、易儲存、星際燃料充裕等因素被認為是最為可行的可重複火箭方案，而自研液氧甲烷發動機是有可能實現成本可控、服務低價的關鍵。現階段，國內液氧甲烷火箭方向，第一梯隊的藍箭、星際榮耀兩家公司關注度最高，兩家公司均以做液氧甲烷發動機及火箭為重點。此外，第一梯隊的零壹空間亦有表示將涉足液體火箭，包括九州雲箭等近兩年新成立的創業公司也在做液氧甲烷發動機方面的研發。今年9月，藍箭“天鵲”（TQ-12）發動機已完成短噴管狀態推力室試車。基於中國航天六十年的經驗，當前民營公司成功做出火箭的可能性已被業界接受。對於民營火箭賽道上的初創公司來說，技術並非不可攻克的技術難題，更重要的是如何在降低失敗率的情況下，盡快完成產品的研發，並搭建持續、穩定、低價的運載能力。這意味著，火箭行業更像是一個已知公司主要客戶、公司主要發展路徑的情況下想辦法做出產品的行業。簡單說，做火箭是一個基本可以確認能完成只是不能確定會失敗多少次的任務。整體來看，火箭仍然是一個高投入、高風險、超長周期的賽道。SpaceX創辦至今，已經累計融資超過16億美元。中國民營航天公司，即使有前人經驗、人力成本、供應鏈的優勢，也基本至少需要數億美元，極其考驗CEO的融資能力。這意味著，在賽道競爭的前半場，融資能力和資金儲備至關重要。進入2018年，民營火箭賽道上的多家公司已經完成融資。第一梯隊的公司估值均已在20億元以上。根據公開信息，賽道上星際榮耀已於2018年6月30日完成A輪融資，累計獲得各類投資逾6億元；今年年初，零壹空間年初宣布完成近2億人民幣的A+輪融資，累計獲得5億元融資。與此同時，火箭賽道對標的美國公司SpaceX目前已經完成I輪融資，估值超過280億美元，相比於2002年A輪的估值已翻了4300倍，相比於2010年F輪的估值已經翻了30倍左右。一份2017年底在市面上流傳的SpaceX募資說明書（很可能為理財產品）顯示，SpaceX2017年的銷售收入在18.54億美元左右，是2016年的3倍左右，未來15年的銷售收入有望達到1397億美元。本文經授權發布，不代表36氪立場。 如若轉載請註明出處。來源出處：36氪